国分寺線

この路線は1894年12月21日、川越鉄道が国分寺駅から久米川（仮）駅（現在の東村山駅の地）までの8.0キロメートルを、川越方面へ向かう計画線の最初の区間として敷設したことに始まる。当初はこの国分寺 - 川越間が会社の本線であった。川越鉄道は、現在の中央本線の前身である甲武鉄道の子会社であり、国分寺を経由して飯田町駅 - 川越駅間で直通する列車も運転されていた。路線は非電化で建設され、当初は蒸気運転であった。

1895年3月21日には、久米川（仮）駅から川越駅（現在の本川越駅）まで21.7キロメートルが延伸され、国分寺からの直通ルートが完成した。1911年には軽便鉄道に指定された。川越鉄道は1920年に武蔵水電に合併され、1922年に鉄軌道事業が分離されて（旧）西武鉄道の路線となり、現在の事業者がこの路線にさかのぼる会社の系譜が始まった。

この路線の役割は1927年に大きく変わった。同年4月16日、現在の新宿線にあたる村山線が高田馬場（仮）駅 - 東村山駅間で開業し、新しい経路を通って高田馬場 - 川越間で直通運転が始まった。これにより、もとの国分寺 - 東村山間は主要な列車の流れから切り離され、支線として残されて、現在とほぼ同じ形態となった。1945年には（旧）西武鉄道が武蔵野鉄道に合併され、この路線は西武農業鉄道（1946年に西武鉄道へ社名変更）となった会社のものとなった。

電化は段階的に進められた。東村山 - 川越間は1927年4月16日に直流1,500ボルトで電化されていたが、国分寺 - 東村山間の支線が電化されたのは1948年11月5日のことである。国分寺寄りには時を経て中間駅が設けられ、鷹の台駅が1948年、恋ヶ窪駅が1955年に開業した。一方、路線が現在の名称を得たのは1952年3月25日で、このとき東村山 - 本川越間が新宿線に編入され、残る国分寺 - 東村山間が国分寺線と改称された。単線だった路線は1968年11月12日に羽根沢信号場 - 恋ヶ窪駅間が複線化され、一部が複線となった。

後年の歴史の多くにおいて、国分寺線は新宿線へ直通する列車を運転していた。2003年3月12日のダイヤ改正で昼間時に新所沢駅までの直通運転が始まり、2008年6月14日からはこれが本川越駅まで延長されて、旧川越鉄道の経路を通る昼間の直通が復活した。東村山駅を高架構造へ上げる工事は2015年1月に着手され、2019年3月16日には立体交差化工事の進捗に伴って新宿線への直通運転が休止された。東村山駅付近の高架化は2026年度末に切り替えが予定されている。

現在、国分寺線は完結した折り返し運転として運行されている。全列車が各駅停車で、すべての駅に停車しながら国分寺と東村山の間を折り返し、7.8キロメートルの行程をおよそ12分で結ぶ。各駅のホーム長が6両分までしかないため、路線は6両編成で運転され、車両は主に西武独特の黄色い塗色をまとった2000系が用いられている。2025年5月31日には、小田急8000系を改造し中古の「サステナ車両」として譲り受けた最初の西武8000系がこの路線で運行を開始し、2000系の置き換えが順次進められるとともに、西武鉄道で最も古いこの路線に新たな一章が開かれた。

• 18914月11日：川越鉄道に対し鉄道布設仮免状が下付される。
• 18926月21日：川越鉄道に鉄道布設免許状が下付される。
• 189412月21日：川越鉄道川越線として国分寺駅 - 久米川（仮）駅（現在の東村山駅）間 8.0 kmが非電化で開業。
• 18953月21日：久米川（仮）駅 - 川越駅（現在の本川越駅）間 21.7 kmが開業し、国分寺からの直通ルートが完成。
• 19112月16日：軽便鉄道に指定される。
• 1920川越鉄道が武蔵水電に合併される。
• 1922鉄軌道事業が分離され、（旧）西武鉄道の路線となる。
• 19274月16日：東村山 - 川越間が直流1,500Vで電化。村山線（現在の新宿線）高田馬場（仮）駅 - 東村山駅間が開業し、新経路で直通運転が始まり、国分寺 - 東村山間は支線として分離される。
• 1945（旧）西武鉄道が武蔵野鉄道に合併され、西武農業鉄道（1946年に西武鉄道へ社名変更）となる。
• 194811月5日：国分寺駅 - 東村山駅間が直流1,500Vで電化（中間駅の鷹の台駅が開業）。
• 19523月25日：東村山 - 本川越間が新宿線に編入され、残る国分寺 - 東村山間が国分寺線に改称される。
• 1955中間駅として恋ヶ窪駅が開業する。
• 196811月12日：羽根沢信号場 - 恋ヶ窪駅間が複線化される。
• 20033月12日：ダイヤ改正により、昼間時に新宿線新所沢駅までの直通運転が開始される。
• 20086月14日：昼間時の直通運転が本川越駅まで延長される。
• 20193月16日：東村山駅周辺の高架化工事の進捗に伴い、新宿線への直通運転が休止される。
• 20255月31日：最初の西武8000系（小田急8000系を改造した車両）が運行を開始し、2000系の置き換えが始まる。