4号線丸ノ内線分岐線

分岐線は、戦後の丸ノ内線を新宿から西へ延伸する計画の一部として構想された。都市交通審議会答申に基づき1957年に告示された建設省告示では、第4号線は国鉄中央線の混雑緩和を目的に青梅街道沿いに荻窪方面へ向かう本線と、中野坂上付近から方南町に至る2.7キロメートルの分岐線とされた。分岐線は、計画中の中野車庫の周辺に対応するとともに、その付近の中野区の鉄道空白地帯を解消することを目的としていた。分岐線を含む新たな西側の区間は、荻窪線という別の路線名で開業した。

帝都高速度交通営団（営団地下鉄）は、1957年5月18日に新宿 - 荻窪間の本線と中野坂上 - 方南町間の分岐線の建設を決定し、1958年3月1日に地方鉄道敷設免許を取得して、1959年3月14日に西側区間の工事に着手した。1958年10月21日には新宿以西を荻窪線と呼ぶことを決定し、この名称はその後10年あまり用いられることになった。

分岐線は2段階で開業した。1961年2月8日、まず中野坂上 - 中野富士見町間（1.9キロメートル）が荻窪線本線の新宿 - 新中野間とともに開業し、池袋 - 新宿間の丸ノ内線の列車のおおむね2本に1本が新線へ直通運転したほか、分岐線内で折り返す列車は2両編成の短い列車で運転された。1962年3月23日には残る中野富士見町 - 方南町間（1.3キロメートル）が開業し、荻窪線が全線開通した。分岐線は需要が小さかったため、長年にわたり銀座線から転用された短い編成で運行され、1962年から1968年までは営団100形、その後は営団2000形が用いられた。

丸ノ内線と荻窪線は当初から一体的に運行されており、1972年4月1日には荻窪線の名称が廃止されて丸ノ内線に編入され、現在の路線網が形成された。その後の数十年で分岐線は段階的に改良が重ねられた。1981年には輸送力増強のため列車が2両編成から3両編成に増強され、1996年には専用の02系80番台が運転を開始し、同年7月には分岐線で最後まで残っていた旧型の赤い500形車両を置き換えた。

2000年代に入ると、分岐線は本線に先立って新しい保安・運転設備を備えた。2004年5月8日に中野坂上 - 方南町間に可動式ホーム柵（ホームドア）が設置され、2004年7月31日には分岐線が丸ノ内線で最初にワンマン運転に移行した区間となり、当初は分岐線内のみを運転する3両編成の列車に適用された。2016年11月には、自動放送で本線の同音の駅と区別できるよう、分岐線の駅番号の路線記号が小文字の「m」から「Mb」に変更された。

2010年代の終わりには、分岐線の役割は大きく変化した。方南町駅のホームが6両編成に対応できるよう延伸された後、2019年7月5日に池袋 - 方南町間で6両編成による直通運転が始まり、分岐線に初めて都心への直通列車が設定された。2021年3月13日からは分岐線内の折り返し列車の一部も朝・夜の時間帯に6両編成で運転されるようになり、2022年8月27日には3両編成の02系が分岐線から引退して、すべての列車が6両編成に統一された。現在、分岐線は丸ノ内線の他の区間と同じく東京メトロ2000系電車によって運行されている。

• 19575月18日：帝都高速度交通営団が新宿 - 荻窪間の本線および中野坂上 - 方南町間の分岐線の建設を決定。
• 19583月1日：新宿 - 荻窪間および中野坂上 - 方南町間の地方鉄道敷設免許を取得。10月21日、新宿以西を荻窪線と呼称決定。
• 19593月14日：新宿 - 荻窪間および中野坂上 - 方南町間が着工。
• 19612月8日：荻窪線の新宿 - 新中野間とともに、分岐線の中野坂上 - 中野富士見町間（1.9km）が開業。分岐線内の折り返し列車は2両編成で運転。
• 19623月23日：中野富士見町 - 方南町間（1.3km）が開業し、荻窪線が全線開通。
• 19685月 - 7月：分岐線で使用していた営団100形10両を営団2000形10両に置き換え。
• 19724月1日：荻窪線を丸ノ内線に名称統一（編入）し、現在の路線網となる。
• 198111月16日：分岐線用車両を2両編成5本から3両編成6本に組み換え、輸送力を増強。
• 19967月3日：分岐線で専用の02系80番台が営業運転を開始。7月18日：分岐線で500形の営業運転を終了し、丸ノ内線から旧型の赤い電車が全廃。
• 20045月8日：中野坂上 - 方南町間に可動式ホーム柵を設置。7月31日：分岐線で（線内運転の3両編成列車に限り）ワンマン運転を開始。
• 201611月：自動放送で本線の同音の駅と区別できるよう、分岐線の駅番号の路線記号を小文字の「m」から「Mb」に変更。
• 20197月5日：方南町駅のホーム6両化完成に伴い、6両編成での池袋 - 方南町間の直通運転を開始。（英語版は2013年の予測に基づき「2017年度」とするが、ここでは日本語版に基づく実際の開始日を採用。）
• 20213月13日：分岐線（中野坂上 - 方南町間）の折り返し列車で、朝・夜の一部時間帯に6両編成の運行を開始。
• 20228月27日：分岐線での3両編成（02系80番台）の運行を終了し、全列車を6両編成に統一。