長野線

この路線は、いくつかの早い時期の私鉄を継ぎ合わせて成立した。最も古い部分は、1920年に佐久鉄道へ交付された屋代-須坂間の免許を譲り受けた河東鉄道の事業として始まり、同社は1921年に須坂-木島間、および信州中野から湯田中・渋安代へと至る延伸の免許も取得した。最初に列車が走った区間は須坂-信州中野間で、1923年3月26日に開業し、豊洲駅（現・北須坂駅）、小布施駅、延徳駅、信州中野駅が開業した。河東鉄道は1926年1月29日に全線を電化した。

もう一つの会社である長野電気鉄道は、1926年6月28日に権堂-須坂間を開業させ、権堂駅、善光寺下駅、本郷駅、桐原駅、吉田町駅（現・信濃吉田駅）、朝陽駅、柳原駅、村山駅、日野駅を開業した。権堂-吉田町間は複線で建設された。1926年9月30日、河東鉄道が長野電気鉄道を合併して長野電鉄と社名を変更し、これが今日も路線を運営する会社となった。この時点で須坂-信州中野間は河東線の一部、新たに開業した権堂-須坂間は長野線となった。

路線の山側の端は1927年4月28日に開業し、信州中野-湯田中間が平穏線として完成して、中野松川駅、竹原駅（現・信濃竹原駅）、夜間瀬駅、上条駅、湯田中駅が開業した。この区間は1927年8月27日に山の内線へと改称された。最後の連絡区間となる長野駅-権堂間の複線区間は1928年6月24日に開業し、長野-湯田中間の直通運転が実現して、長野駅（長野電鉄）、錦町駅（現・市役所前駅）、緑町駅が開業した。湯田中から渋安代への延伸免許は結局建設されず、1931年に正式に取り消された。

戦後の数十年間で、路線は特徴的な特急サービスを発展させた。2000系が1957年3月15日に営業運転を開始し、特急「しらね」「よこて」「しが」「かさだけ」「いわすげ」が運転を開始した。これらはのちに特急「奥志賀」に統合された。1966年には0系「OSカー」の通勤電車が導入された。かつてはリンゴ出荷専用貨物列車が1962年に信州中野から大阪方面へ走るなど貨物輸送も盛んだったが、長野線内の貨物営業は1970年9月1日に、長電全線では1979年4月1日に廃止された。

1981年3月1日、長野-善光寺下間が長野中心部を貫く連続立体交差の地下線として作り直され、錦町駅は市役所前駅に改称された。列車集中制御装置（CTC）は1980年に湯田中-朝陽間で使用を開始し、1984年に長野まで拡大された。路線は長らく長野線・河東線・山ノ内線の三つの名称を持ち続けたが、2002年9月18日に、河東線の須坂-信州中野間と山ノ内線が既存の長野-湯田中間と統合され、長野-湯田中間全体が改めて長野線と改称された。

21世紀に入ると、新しい車両と観光向けのサービスが登場した。元小田急10000系「ロマンスカー」を改造した1000系「ゆけむり」が2006年12月9日に営業運転を開始し、元JR東日本253系「成田エクスプレス」を改造した2100系「スノーモンキー」が2011年2月26日に運転を開始した。この同じ改正で長く使われた2000系が定期運用から離脱した。路線は今も長野近郊の高頻度な普通列車と湯田中への特急を併せ走らせている。2025年12月1日には運賃改定にあわせて営業キロが33.2キロから33.1キロに変更され、事業者はSuicaなどの交通系ICカードが2027年春ごろから全線で利用できるようになると発表している。

• 19205月3日：佐久鉄道に屋代-須坂間の免許交付。9月6日に河東鉄道へ譲渡される。
• 19215月26日：河東鉄道に須坂-木島間、信州中野-湯田中-渋安代間の免許交付。
• 19233月26日：河東鉄道により須坂駅-信州中野駅間が開業（豊洲・現北須坂、小布施、延徳、信州中野の各駅）。
• 19261月29日：河東鉄道が全線電化。6月28日：長野電気鉄道が権堂-須坂間を開業（権堂-吉田町間は複線）。9月30日：河東鉄道が長野電気鉄道を合併し長野電鉄に社名変更。権堂-須坂間が長野線となる。
• 19274月28日：信州中野-湯田中間が平穏線として開業（中野松川、竹原・現信濃竹原、夜間瀬、上条、湯田中の各駅）。8月27日に山の内線へ改称。
• 19286月24日：長野駅-権堂駅間が複線で開業し、長野-湯田中間が全通（長野・長野電鉄、錦町・現市役所前、緑町の各駅）。
• 19317月10日：湯田中-渋安代間の免許が取り消される。
• 19573月15日：2000系が営業運転を開始。特急「しらね」「よこて」「しが」「かさだけ」「いわすげ」が運転開始。
• 196611月24日：0系「OSカー」が営業運転を開始。
• 19709月1日：長野線内の貨物営業を全面廃止（長電全線では1979年4月1日に廃止）。
• 19813月1日：長野-善光寺下間が連続立体交差化（地下化）。錦町駅を市役所前駅に改称。
• 19841980年に湯田中-朝陽間で使用を開始した列車集中制御装置（CTC）が、長野まで拡大される。
• 20029月18日：河東線須坂-信州中野間と山ノ内線を含めた長野-湯田中間を長野線と名称変更。
• 200612月9日：元小田急10000系「ロマンスカー」を改造した1000系「ゆけむり」が営業運転を開始。
• 20112月26日：元JR東日本253系「成田エクスプレス」を改造した2100系「スノーモンキー」が営業運転を開始。2000系が定期運用から離脱。
• 202512月1日：運賃改定にあわせて、全線の営業キロを33.2キロから33.1キロに変更。