津軽線

路線は日本国有鉄道（国鉄）によって二段階で建設された。最初の区間である青森駅 - 蟹田駅間（27.0キロメートル）は1951年12月5日に開業し、油川・奥内・後潟・蓬田・瀬辺地・蟹田の各駅が設けられた。それからおよそ7年後の1958年10月21日に、蟹田駅 - 三厩駅間がさらに28.8キロメートル延伸開業し、中小国・大平・津軽二股・大川平・今別・三厩の各駅が開業して、半島に沿う路線が全通した。

直通運転が始まると、いくつかの中間駅が追加された。1959年11月25日には津軽宮田・左堰・中沢・郷沢の各駅が開業し、1960年12月10日には津軽浜名駅が設けられて、沿線の地域輸送の駅配置が整えられた。

津軽線の貨物営業は1984年2月1日に終了し、全線で貨物営業が廃止された。（英語版ウィキペディアは貨物の終了を1984年12月10日としているが、ここではプロジェクトの日本語資料優先方針に従って日本語版の1984年2月1日を採用する。これは、1988年に4年ぶりに貨物営業が再開されたとする日本語版の後の記述とも整合する。）

津軽線は1987年4月1日に公から民へと移り、国鉄分割民営化に伴ってJR東日本がこれを承継した。路線にとって最も重要な変化はその直後に訪れた。1988年3月13日、新たに完成した青函トンネルを通るJR北海道の海峡線の開業に合わせて、青森駅 - 新中小国信号場間が交流20,000ボルト50ヘルツで電化され、新油川信号場・新中小国信号場が新設された。同日、日本貨物鉄道（JR貨物）が青森駅 - 新中小国信号場間33.7キロメートルで第二種鉄道事業を開始し、4年ぶりに当線の貨物営業が再開された。こうして電化された南半分は、長距離列車をトンネルへ、さらに北海道へと送り込む幹線回廊の一部となった。

その後の30年間、津軽線は北海道との間のこの直通輸送を担った。特急「白鳥」「スーパー白鳥」が青森 - 函館間で、夜行急行「はまなす」が青森 - 札幌間で運行され、いずれも電化された津軽線の区間を経由して海峡線に達していた。その時代は2016年3月26日に終わりを迎え、北海道新幹線が開業して青函トンネルを通る旅客輸送をすべて引き継ぎ、「白鳥」「スーパー白鳥」「はまなす」は廃止された。それでも当線は注目度の高い直通運転を一つ残しており、2017年5月1日には、北海道へ向かう途上で海峡線に達するため、豪華周遊列車「TRAIN SUITE 四季島」が青森 - 中小国間で津軽線を走り始めた。

路線の北半分は2022年夏の自然災害によって機能を失った。2022年8月3日の大雨と、8月9日のさらなる被害により、蟹田駅 - 三厩駅間の鉄道設備が損壊し、同区間の旅客列車は当面運休となった。2022年8月22日からは蟹田駅 - 三厩駅間でバス代行が導入され、1日3往復・計6本が運行されている。

被災区間の復旧は最終的に断念された。2024年5月23日、今別町の阿部義治町長が蟹田駅 - 三厩駅間の復旧を断念することを表明し、2025年6月10日には基本合意が正式にまとまって、JR東日本による蟹田駅以北の定期旅客列車の運行と、新中小国信号場 - 三厩駅間および中小国駅を2027年4月1日に廃止することが盛り込まれた。現在、この路線の生きている区間は青森駅 - 蟹田駅間であり、2025年3月時点で、ワンマン運転の701系電車が青森駅 - 蟹田駅間を1日9往復している。

• 195112月5日：国鉄が最初の区間、青森駅 - 蟹田駅間（27.0 km）を開業。油川・奥内・後潟・蓬田・瀬辺地・蟹田の各駅が開業。
• 195810月21日：蟹田駅 - 三厩駅間（28.8 km）が延伸開業し、中小国・大平・津軽二股・大川平・今別・三厩の各駅が開業して全通。
• 195911月25日：中間駅の津軽宮田・左堰・中沢・郷沢の各駅が開業。
• 196012月10日：津軽浜名駅が開業。
• 19842月1日：全線で貨物営業が廃止される。（英語版は1984年12月10日とするが、日本語資料優先方針により日本語版の2月1日を採用。1988年に4年ぶりに貨物が再開されたとする記述とも整合する。）
• 19874月1日：国鉄分割民営化により、津軽線は東日本旅客鉄道（JR東日本）が承継する。
• 19883月13日：青函トンネルを通るJR北海道海峡線の開業に伴い、青森駅 - 新中小国信号場間（33.7 km）が交流20,000V・50Hzで電化。新油川信号場・新中小国信号場が新設され、JR貨物が第二種鉄道事業を開始して4年ぶりに貨物が再開。
• 20163月26日：北海道新幹線が開業し、青函トンネルを通る旅客輸送をすべて引き継ぐ。特急「白鳥」「スーパー白鳥」、急行「はまなす」が廃止される。
• 20175月1日：豪華周遊列車「TRAIN SUITE 四季島」が、北海道へ向かう途上で海峡線に達するため、青森 - 中小国間で津軽線を走り始める。
• 20228月3日：同日および8月9日の大雨により蟹田駅 - 三厩駅間の設備が被害を受け、同区間の旅客列車が当面運休となる。
• 20228月22日：蟹田駅 - 三厩駅間でバス代行が開始され、1日3往復計6本が運行される。
• 20245月23日：今別町の阿部義治町長が、蟹田駅 - 三厩駅間の復旧を断念することを表明する。
• 20256月10日：蟹田駅以北のJR東日本の定期旅客列車運行、ならびに新中小国信号場 - 三厩駅間および中小国駅を2027年4月1日に廃止する基本合意が成立する。