歴史
寺泊駅は1913年（大正2年）4月20日、越後鉄道の出雲崎駅 - 地蔵堂駅（現・分水駅）間が開通した際に寺泊駅（初代）として新設された。1915年（大正4年）10月1日には開業する長岡鉄道の駅に「寺泊」の名称を譲り、大河津駅に改称した。1927年（昭和2年）10月1日の越後鉄道国有化で国鉄越後線所属となり、1973年（昭和48年）12月1日に貨物、1984年（昭和59年）2月1日には荷物の扱いを廃止。1982年（昭和57年）5月31日のCTC導入で業務委託駅となった。1986年（昭和61年）11月1日に寺泊駅（4代目）へ改称、1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化によりJR東日本へ承継された。1995年（平成7年）4月1日からは寺泊町（後に長岡市）受託の簡易委託駅として契約駅員が配置されており、2022年（令和4年）3月に分水駅が無人化された後は越後線・吉田 - 柏崎間の途中駅で唯一の有人駅となっている。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-18。
備考
寺泊駅は越後交通長岡線の連絡駅でもあったが、与板 - 大河津間は1973年に廃止、越後関原 - 大河津間も1975年に廃止され、駅名の本来の港町である寺泊海岸とは内陸側で5キロほど離れた立地のままJRの単独駅となった。