歴史
江田駅は長い駅昇格運動の歴史を持つ。1917年（大正6年）10月10日、磐越東線全線開通に合わせて江田信号所として開業したが、構内が15.2パーミルの勾配上にあり、正規の駅にするにはスイッチバック構造化が必要で約30万円の経費がかかると試算されたため駅昇格は見送られた。1930年（昭和5年）からは紅葉シーズン限定の臨時停車が始まり、1933年（昭和8年）に信号場が廃止された後も太平洋戦争の戦況悪化まで続いた。戦後の1948年（昭和23年）10月1日に仮乗降場として開業し旅客扱いを再開、1967年（昭和42年）からは全普通列車が停車するようになった。1978年（昭和53年）8月からは通勤・通学定期券に限り当地起算の運賃で発売する全国初の試みが始まり、1987年（昭和62年）3月31日の国鉄分割民営化前日に正規の駅として開業、営業キロが設定されたのは1990年（平成2年）3月10日のことであった。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-06-09。
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備考
かつて信号場にあった加速線は、下り勾配方（平＝現・いわき方）のみに行き止まりの引上線を持つ独特の広義のスイッチバックで、現在のホームの中ほどからいわき方に向かって左手へ分岐していた。線路自体は現存しないが、その位置は今も判別できる。