歴史
泊駅は1910年（明治43年）4月16日、北陸本線の魚津駅 - 泊駅間延伸に伴い、その終着駅として一般駅として開業した。1912年（大正元年）10月15日に北陸本線が青海駅まで延伸し途中駅となり、1965年（昭和40年）には当駅を含む区間が交流電化された。1967年（昭和42年）には当駅周辺で複線化が進み、1973年（昭和48年）3月には現駅舎（鉄筋平屋建329平米）が竣工した。1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化でJR西日本の駅となり、2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線金沢延伸に伴う北陸本線の経営分離によりあいの風とやま鉄道の駅となり、同日付で「あいのトキめき駅」の愛称使用を開始、3月26日にはICOCAの運用が開始された。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。
備考
当駅はあいの風とやま鉄道線の途中駅でありながら、運転系統上はえちごトキめき鉄道との境界駅として機能している。市振駅以東のえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの全列車は当駅で折り返し、双方の折り返し列車が2番線で縦列停車することで、同一平面上での乗換を可能にしている。