歴史
富田駅は、1893年（明治26年）2月18日に両毛鉄道の駅として開業した。1897年（明治30年）1月1日に日本鉄道に譲渡され、1906年（明治39年）11月1日に日本鉄道国有化に伴い官設鉄道に移管された。1915年（大正4年）4月28日には赤見軽便鉄道（富田 - 出流原）が開業し、1927年（昭和2年）10月20日に廃止された。1949年（昭和24年）6月1日に公共企業体日本国有鉄道（国鉄）の所属となった。1961年（昭和36年）9月1日に貨物扱いが廃止され、1984年（昭和59年）2月1日に荷物扱いが廃止された。1985年（昭和60年）3月14日に無人化され、以降1990年ごろまでは要員機動センター職員による特別改札実施駅となった。1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となった。1999年（平成11年）3月に新駅舎が完成し、2001年（平成13年）11月18日にICカード「Suica」の供用が開始された。2007年（平成19年）に駅舎一体の新トイレが完成し、2013年（平成25年）11月に2番線にホーム待合所が完成した。2018年（平成30年）3月20日に終日無人化、同年4月1日には足利駅との間にあしかがフラワーパーク駅が開業し当駅と同一の運賃計算扱いとなったが、2020年（令和2年）3月14日にあしかがフラワーパーク駅と同一の運賃・料金の適用が取り止められた。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。
備考
2018年4月1日にあしかがフラワーパーク駅が開業するまでは、当駅があしかがフラワーパークの最寄り駅だったため、臨時快速列車「あしかが大藤まつり号」の停車駅となっており、新駅開業後も停車は継続されている。みどりの窓口で発売される当駅発着の乗車券は、三重県四日市市にある関西本線の富田駅（こちらは「とみだ」と読む）と区別するため、（両）富田と表示される。あしかがフラワーパークの大藤開花時期は特に混雑するため、駅舎の隣に臨時改札を設置して対応している。