歴史
北藤岡駅は、1931年（昭和6年）7月1日に八高北線倉賀野 - 児玉間開業に伴い高崎線との分岐点に開設された小野信号場をその起源とする。小野信号場は当初は高崎線所属で、1952年以前のいずれかの時期に八高線所属に変更された。1961年（昭和36年）2月21日、日本国有鉄道の駅として旅客営業のみで開業。小野信号場を併合した。建設費141万円は地元が全額負担した。1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となり、2002年（平成14年）2月8日にICカード「Suica」供用が開始された。当駅と倉賀野駅の間では八高線と高崎線が同じ複線を共用している。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。
備考
北藤岡駅は高崎線との合流地点にあるが、高崎線側にはホームはなく、八高線側のみに設置されている。八高線の線路（単線）はホーム先で高崎線の下り線に合流するが、信号扱いがあるため高崎線列車の乗務員用運転時刻表にも括弧書きで当駅が記載されている。