歴史
日比谷駅は1964年8月29日、東京オリンピック開幕に間に合わせる超突貫工事の末、営団地下鉄日比谷線の駅として開業した。軟弱地盤への対策として、間組（現・安藤ハザマ）は実績の少ない「間抜きケーソン工法」を採用し、後の地下鉄工事の手本となった。1971年3月20日に営団千代田線、1972年6月30日には都営地下鉄6号線（1978年に三田線へ改称）の駅が開業した。1974年10月30日に開業した有楽町線有楽町駅との乗換業務も同日開始されている。2004年4月の営団民営化で日比谷線・千代田線の駅は東京メトロに継承され、2007年3月にはPASMOの利用が可能となった。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-18。
備考
皇居や皇居外苑にも近いため当初は皇居に準じた駅名が検討されたが、当時の政府や宮内庁が拒否したため、隣接する日比谷公園にちなんだ現駅名となった。