歴史
揖屋駅は1908年（明治41年）11月8日、官設鉄道の安来駅-松江駅間延伸時に開設され、旅客と貨物の取扱いを開始した。1983年に貨物、1985年に荷物の取扱いを廃止し、1987年4月1日の国鉄分割民営化でJR西日本の駅となる。1999年4月18日には駅東側に南北を結ぶ連絡橋が完成し、2001年7月の島根県内山陰線高速化工事に伴いそれまで2面3線あった配線から中線（下りホーム駅舎側）が撤去され、相対式ホーム2面2線となった。同時に米子方約2kmが複線化され、走行しながらの行違いが可能となった。2016年12月17日にICOCAが利用可能となり、2021年7月1日にJR西日本米子メンテック運営から再度直営駅となった後、同年10月2日に無人化された。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-18。
備考
揖屋駅から米子方約2kmの複線区間は国鉄時代に複線化工事が着手されていたが、揖屋第一・第二トンネルが単線で使用開始された後、1983年に工事自体が凍結された経緯があり、実際に複線として供用されたのは2001年7月の高速化工事完了時であった。