歴史
砂田橋駅は名古屋市営地下鉄名城線（4号線区間）とガイドウェイバス志段味線（ゆとりーとライン）が乗り入れる駅および停留場で、地下鉄は2000年（平成12年）1月19日に開業した。名城線大曽根からの東方への延伸区間は、当初大曽根駅から新瑞橋駅までの区間の一部として一気に名古屋大学駅まで開通させる予定であったが、ナゴヤドームが1997年に開業することが決まると、それに合わせて大曽根駅 - 砂田橋駅間が先行開通した。開業当時は1番線で折り返し運転を行い、2番線は折り返し回送電車となる終着列車の降車専用ホームとして使用された。2003年（平成15年）12月13日に名古屋大学駅までの延伸区間が開業、2020年（令和2年）11月2日に可動式ホーム柵の使用が開始された。ガイドウェイバス志段味線は2001年（平成13年）3月23日に開業した。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。
備考
砂田橋という駅名は、現在の砂田橋交差点付近にあった橋の名前に由来する。橋のかかっていた大幸川は、名古屋市道大幸線の拡幅整備とともに道路下の暗渠（現在の大幸線南側歩道地下）となったため、砂田橋という名の橋は現存しない。その後、昭和50年代に住居表示の実施により旧東区大幸町の東半分を中心とした地域に砂田橋という町名を新設したことから現在でも町名としては残っている。地下鉄は相対式2面2線のホームを持つ地下駅で、駅番号はM14、アクセントカラーはライムグリーン。2003年の名古屋大学延伸、2004年の名城線環状化後もナゴヤドーム前矢田側に両渡り線がそのまま残っている。ガイドウェイバスは相対式2面2線ホームを持つ高架駅で、駅員は配置されていない。駅番号はY03で、北出口・南出口ともホームから地上までのエレベーターが設置されている。上り2番ホームに設置されているエスカレーターは大曽根駅を除く中間駅において唯一下り専用となっている。1・3番出口はそれぞれ愛知教育大学附属名古屋中学校、名古屋中学校・高等学校の敷地を一部削る形で設置されている。