歴史
滋賀里駅は1927年（昭和2年）5月15日、琵琶湖鉄道汽船の山上駅（後に廃止）- 松ノ馬場駅間開通時に開業した。1929年（昭和4年）4月11日の会社合併により京阪電気鉄道石山坂本線の停留場となった。1943年（昭和18年）10月1日には会社合併で京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）の停留場となり、1949年（昭和24年）12月1日に会社分離により再び京阪電気鉄道の停留場となった。1945年1月10日に坂本寄りへ400m移転されたのち、1955年5月1日に石山寺寄りへ400m移転し元の位置に戻った。駅番号はOT18。公道の踏切を挟んで南北に千鳥式配置の2面2線のホームを持つ無人駅で、駅舎は設けられておらず直接ホームに入る構造である。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-18。
備考
1955年に滋賀里駅が元の位置に戻った際、旧位置の停留場はそのまま「水耕農場前駅」として開業したが、翌1956年に休止、1974年に廃止された。