歴史
鳴滝駅は1926年（大正15年）3月10日、京都電燈が経営する嵐山電鉄北野線が高雄口駅（現在の宇多野駅）から帷子ノ辻駅まで延伸した際に開業した。1942年（昭和17年）3月2日に路線継承により京福電気鉄道の停留場となる。相対式ホーム2面2線の地上駅で、ホーム間は構内踏切（第4種）で結ばれている。当駅と常盤駅の間は複線となっている。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-25。
備考
2011年（平成23年）3月に帷子ノ辻駅に構内踏切が設置されるまで、鳴滝駅の構内踏切は嵐電唯一のものであった。隣の宇多野駅との間は線路の両脇にソメイヨシノが植えられた桜並木で、「嵐電桜のトンネル」と呼ばれている。