歴史
帷子ノ辻駅は1926年（大正15年）3月10日、京都電燈が経営する嵐山電鉄北野線が高雄口（現在の宇多野）から帷子ノ辻まで延伸開業した際に設置され、開業当初から嵐山本線との接続停留場となった。1942年（昭和17年）3月2日に路線継承により京福電気鉄道の停留場となる。1973年（昭和48年）3月21日には駅ビルが竣工した。2011年（平成23年）3月12日には1番ホーム南側に地上改札口を新設して地下改札口を閉鎖、1番ホームと2 - 4番ホームを結ぶ構内踏切も整備された。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-25。
備考
ホーム全体を覆う京福電鉄の駅ビル「ランデンプラザ帷子」にはスーパーなど小売店が入居しており、もともとは線路北側にのみ店舗入り口があったが、2011年の新改札口設置にあわせて南側にも階段のみの入り口が設けられた。嵐山本線と北野線は4番線のみで接続しており、両線を直通する場合は到着後に一旦嵐山方の本線上で折り返してから各方向のホームに入線する。