歴史
豊川稲荷駅は1954年（昭和29年）12月25日、新豊川駅（しんとよかわえき）として開業した。1955年（昭和30年）5月1日に豊川稲荷駅に改称、1961年（昭和36年）に2番線のホーム編成長を5両から6両に延伸し、1984年（昭和59年）12月26日には1番線のホーム編成長を4両から6両に延伸した。1987年（昭和62年）5月に自動改札機を設置、2005年（平成17年）12月14日にトランパスを導入してこれにより終日有人化、2011年（平成23年）2月11日にICカード「manaca」を導入、2012年（平成24年）2月29日にトランパスの供用を終了した。2020年（令和2年）2月8日に駅舎建て替え工事のため仮設駅舎へ移行し、同年8月8日に新駅舎の供用を開始。2024年（令和6年）4月13日に終日無人化された。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。
備考
豊川稲荷駅のホーム上屋部材には、隣駅の稲荷口駅とともに、1897年カーネギー鉄鋼会社製のレールが使用されている。2024年（令和6年）の終日無人化により、豊川線の有人駅は国府駅のみとなった。