歴史
梅林駅は1910年（明治43年）12月25日、大日本軌道広島支社線の古市橋 - 太田川橋停留場（現・上八木）間延伸時に梅林停留場として開設された。1919年3月11日に可部軌道、1926年5月1日には合併で広島電気、1931年7月1日には路線譲渡で広浜鉄道の駅となり、1935年12月1日に梅林駅へ昇格した。1936年9月1日の広浜鉄道国有化で国有鉄道可部線の駅となる。1973年5月1日に国鉄「広島市内」区域に組み入れられ、1984年2月1日に荷物扱い廃止、1987年4月1日の国鉄分割民営化でJR西日本の駅となった。1991年4月1日には管轄が広島支社直轄から可部鉄道部に移り、同年11月1日に業務委託駅化。1996年9月2日に当駅折返し列車の運行が開始された。2004年10月に窓口営業時間が平日のみに短縮され、2005年10月1日には4両編成列車広島側1両のドアカットが開始（2008年3月15日に解消）。2006年7月1日に可部鉄道部が廃止され管轄が広島支社直轄に戻り、2007年7月25日にICOCA対応簡易自動改札機を設置、9月1日にICOCAの利用が可能になった。2014年8月20日の豪雨災害では緑井 - 可部間が8月31日まで運転を見合わせ、2020年10月1日に無人駅化された。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。
備考
駅名は以前この地に「八木梅林」があったことに由来する。2014年8月の豪雨災害時には西側山地の谷で土石流が発生し、駅前後の被害が最も大きく、土砂は線路を超え県道付近まで達した。災害後に改訂された広島市のハザードマップでは可部線より西側のほぼ全域が「土砂災害警戒区域」、山際の一部はさらに「特別警戒区域」に指定されている。