歴史
白島停留場は1912年（大正元年）11月23日、広島電鉄白島線の終点として開業した。当時の白島線は広島城の外堀を埋め立てて造成された道路上に軌道が敷かれ、終点は中国郵政局前の交差点に置かれていた。1945年（昭和20年）8月6日の原爆投下で被災、白島線は全線が不通となった。戦後の都市計画で軌道は新設の白島通り上へ移設され、運転再開は被爆から7年後の1952年（昭和27年）6月10日となった。この際に城北通りとの交差点まで100メートル延伸され、当停留場も移設のうえ白島終点停留場へと改称、1960年（昭和35年）3月30日に再び白島停留場に戻された。1969年（昭和44年）12月1日に白島線で広島電鉄初のワンマン運転が開始されると、交差点内に伸びていた終端部の軌道が9メートル短縮され、ホームも線路の西側へ移設された。1996年（平成8年）10月に駅番号「W5」が付与され、2025年（令和7年）8月3日に「W04」へ変更されている。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。
備考
ホームはかつて線路の東側にあったが、1969年のワンマン運転開始に合わせ、左側からしか下車できないワンマン車に対応するため西側へと移された。