歴史
稲荷町停留場は1912年（大正元年）11月23日、本線が広島駅前停留場から紙屋町停留場まで開通したのと同日に開業した。当時の停留場は今より100メートルほど西方、京橋川を渡る軌道専用橋の東詰に置かれており、現在の位置には金屋町停留場という別の停留場が置かれていた。金屋町停留場は1942年（昭和17年）5月に廃止されている。1945年（昭和20年）8月6日の原爆投下で休止、同年10月11日に本線の広島駅前 - 山口町間が運行再開した。1950年（昭和25年）ごろに軌道専用橋に代わる道路・軌道併用橋の稲荷大橋が完成して軌道が移設され、当停留場も金屋町停留場が存在した現在地へ移設された。1996年（平成8年）10月に駅番号「M4」が付与され、2025年（令和7年）8月3日の駅前大橋ルート開業に伴って皆実線の起点が的場町から当停留場に変更、旧本線の的場町 - 当停留場間は一時休止し、2026年（令和8年）3月28日に同区間が循環線として営業再開、駅番号も「M02」へ変更された。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。
備考
当停留場では本線（広島駅方面・紙屋町方面）・皆実線・循環線の線路が十字交差（ダイヤモンドクロッシング）し、交差点を四方に挟み込むように4面のホームが配置されている。