歴史
東松江駅は1930年（昭和5年）12月1日、加太軽便鉄道の島橋駅 - 中松江駅間に新設された。同月22日に社名変更で加太電気鉄道の駅となり、1942年（昭和17年）2月1日に会社合併で南海鉄道の駅となった。1944年（昭和19年）6月1日に会社合併で近畿日本鉄道の駅となり、同年10月1日に紀ノ川駅 - 当駅間が松江線として開業した。1947年（昭和22年）6月1日に路線譲渡で南海電気鉄道の駅となり、1948年（昭和23年）9月に新駅舎の使用が開始された。1950年（昭和25年）7月25日に松江線の旅客営業が開始され、加太線の運転系統が紀ノ川駅経由に変更された。1955年（昭和30年）2月15日には旧加太線の和歌山市駅 - 北島駅間の廃止に伴い松江線が加太線に編入、北島駅 - 当駅間は北島線に変更され、1966年（昭和41年）12月1日に北島線は廃止された。2012年（平成24年）4月1日に駅ナンバリング（NK44-1）の使用が開始されている。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。
備考
かつて当駅の中松江駅寄りから住友金属工業和歌山製鉄所（現・日本製鉄関西製鉄所和歌山地区）構内に専用線が延びており、資材などの輸送に使われていたが、1984年に加太線の貨物輸送が廃止され、線路も撤去された。