歴史
三苫駅は1925年（大正14年）7月1日、博多湾鉄道汽船の駅として開業した。1942年（昭和17年）9月19日に博多湾鉄道汽船が九州電気軌道（のちの西日本鉄道）に合併されたことで西鉄の駅となった。1986年（昭和61年）11月1日には橋上駅舎が供用開始され、それまでの1面1線から2面2線に拡張された。2007年（平成19年）4月1日の西鉄新宮 - 津屋崎間廃止に伴い、当駅折り返し列車が西鉄新宮駅まで延長されたため、終日折り返し運用が消滅。2013年（平成25年）5月23日には改札階と各ホームを結ぶエレベーター専用跨線橋が新宮方に増設された。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。
備考
2007年（平成19年）3月31日までは2番乗り場は当駅折り返し列車専用に近く、列車発着のない日中は閉鎖されていたという特徴があった。