歴史
下鴨生駅は1916年（大正5年）2月1日、筑豊本線の貨物支線（上三緒〜漆生）上に「赤坂駅」（貨物のみ扱い）として、現在の福岡県嘉麻市鴨生に開設された。1920年（大正9年）5月10日に旅客営業を開始し漆生線の駅となり、1926年（大正15年）7月15日には九州産業鉄道との接続駅となった。1943年（昭和18年）7月1日の産業セメント鉄道戦時買収に伴い後藤寺線へ編入され、1956年（昭和31年）12月20日に隣接する漆生線の鴨生駅と区別するため「下鴨生駅」へ改称された。1974年（昭和49年）3月5日に貨物扱い廃止と業務委託化、1984年（昭和59年）2月1日に駅員無配置駅となり、1986年（昭和61年）4月1日の漆生線廃止を経て、1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化でJR九州が承継した。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。
備考
後藤寺線で唯一の交換可能駅であり、ポイントは新飯塚寄り・田川後藤寺寄りともに右分岐が定位となっているため、当駅では通例とは逆の右側通行で列車交換が行われるという、全国でも珍しい運転扱いを残している。