歴史
堀詰停留場は1904年（明治37年）5月2日、とさでん交通の前身土佐電気鉄道（初代）が本町線（堀詰 - 乗出間、のちの伊野線）と潮江線（梅の辻 - 桟橋間）の2路線で路面電車営業を開始した際に開業した、ネットワーク最古の停留場である。当時は本町線の起点で、1906年（明治39年）4月6日に潮江線（同日桟橋線へ改称）が梅の辻から堀詰まで延伸して接続停留場となり、1908年（明治41年）10月31日には堀詰からはりまや橋を経て下知（現・宝永町）に至る路線が開通し、3方向の路線が集結するターミナルとなった。しかし1928年（昭和3年）に江ノ口線（現・駅前線）と桟橋線のはりまや橋 - 潮江橋北詰間が相次いで開業すると、4方向の路線が集結するターミナルははりまや橋停留場に移り、堀詰から潮江橋北詰へ伸びていた桟橋線の旧線は廃止された。以後は伊野線内の一停留場として現在に至っている。1977年（昭和52年）6月20日に下り伊野方面行きホームが約40m伊野寄りへ移設された。2014年（平成26年）10月1日、土佐電気鉄道と高知県交通・土佐電ドリームサービスの経営統合により発足したとさでん交通の停留場となった。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-25。
備考
堀詰停留場は1908年（明治41年）から1928年（昭和3年）まで20年間、3方向の路線が集結する高知の路面電車ターミナルだった。1928年にはりまや橋停留場へ4路線が集結するようになりターミナルの地位を失い、旧来の堀詰 - 潮江橋北詰間の桟橋線も廃止された。