歴史
葛島橋東詰停留場は1910年（明治43年）10月15日、とさでん交通の前身土佐電気鉄道による後免線の葛島橋西詰停留場から鹿児停留場までの区間が開通したのに合わせて開業した。停留場名に関しては、葛島橋東岸停留場の名で開業した後、葛島橋東詰、葛島東詰と改称を重ねたとする資料もある。葛島橋西詰 - 鹿児間の開通に際して停留場の西を流れる国分川には国分川橋梁（葛島鉄橋）が架けられ、橋自体は1910年6月7日に竣工していた。鉄橋は開業以来補修を繰り返しつつ90年余りにわたって使用されてきたが、老朽化と高知県の高潮対策事業の一環により2002年（平成14年）に新たな橋へと架け替えられた。これに伴い橋の前後では軌道を移設、あわせて当停留場も2002年12月14日に移設された。2014年（平成26年）10月1日、土佐電気鉄道と高知県交通・土佐電ドリームサービスの経営統合により発足したとさでん交通の停留場となった。停留場の東は専用軌道区間で、軌道は道路から独立している。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-25。
備考
停留場名にもある葛島は停留場の脇にある小山のことで、古代にはその名の通り浦戸湾に浮かぶ島の一つだった。