歴史
諫早駅は1898年（明治31年）11月27日、九州鉄道長崎線の駅として開業し、1907年（明治40年）7月1日に国有化された。1909年（明治42年）10月12日の線路名称制定で長崎本線の駅となり、1911年（明治44年）8月21日には島原鉄道の諫早 - 本諫早間が開業して2社共同使用駅となる。1934年（昭和9年）3月24日の有明西線開業を経て同年12月1日に有明ルートが長崎本線となり、同年6月には2代目駅舎が竣工した。1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化でJR九州に継承。2010年（平成22年）3月24日に自動改札機を設置、2012年（平成24年）12月1日に長崎本線（諫早 - 長崎間）と大村線（諫早 - 竹松間）でSUGOCAの利用を開始した。2018年（平成30年）8月4日にJR線の橋上駅舎と東西自由通路が供用開始、2019年（令和元年）10月1日に島原鉄道の駅に「雲仙・島原口」の副駅名を設定。2022年（令和4年）9月23日には西九州新幹線が開業した。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-25。
備考
西九州新幹線の諫早駅は2面2線で待避線がないため可動式安全柵が設置されており、新幹線のホームがほぼ地平に設置されている全国的にも珍しい構造である。