歴史
住吉駅は1899年（明治32年）12月25日、九州鉄道（初代）の駅として開業し、現在の三角線にあたる路線が開通した当初から存在する駅である。1907年（明治40年）7月1日に九州鉄道が国有化され、帝国鉄道庁が所管となった。1961年（昭和36年）10月1日に貨物取扱が廃止、1973年（昭和48年）10月16日に業務委託駅となり、1984年（昭和59年）2月1日に荷物扱いが廃止、1986年（昭和61年）11月1日に無人駅となった。1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化により九州旅客鉄道（JR九州）が継承した。2007年（平成19年）2月には構内踏切の警報機が更新され、2015年（平成27年）3月14日のダイヤ改正でプラットホームに「のりば番号」が新設された。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。
備考
兵庫県神戸市のJR西日本東海道本線（JR神戸線）に同名の住吉駅があり、JRには住吉駅という駅が二つあることになる。両駅を区別するため、一部の切符ではこの駅を「（三）住吉」と表示する。かつては木造の駅舎があったが、平成になり台風被災で倒壊し撤去された。現在は両ホームに待合所が設けられ、熊本方面ホームには自動券売機が設置されている。8両編成まで対応する長いホームや駅前の旅館跡の民家など、かつての繁栄をしのばせるものがある。住吉海岸公園内には「ONE PIECE 熊本復興プロジェクト」に登場するキャラクター「ジンベエ」の銅像が置かれている。