奈良線

当路線の歴史は、1879年（明治12年）8月18日に官営鉄道（後の東海道本線）として京都駅–稲荷駅–大谷駅間が開業したことに始まる。奈良線本体は奈良鉄道によって建設され、1895年（明治28年）9月5日に京都駅–伏見駅間が開業し、1896年（明治29年）4月18日に京都駅–奈良駅間が全通した。開業当初、桃山駅–京都駅間は現在の近鉄京都線のルートを通っていた。奈良鉄道は1905年（明治38年）2月7日に路線を関西鉄道に譲渡し、1907年（明治40年）10月1日に関西鉄道が国有化された。1909年（明治42年）10月12日に国有鉄道線路名称が制定され、木津駅–京都駅間が「奈良線」に、木津駅–奈良駅間が関西本線になった。

1921年（大正10年）8月1日、東海道本線が東山トンネル経由の現在線に切り換えられたその日に、稲荷駅–京都駅間の旧東海道本線が奈良線に編入され、桃山駅–稲荷駅間に新線が敷設された一方で、京都駅–伏見駅間が廃止され、伏見駅–桃山駅間は貨物線化された。旧線の廃線跡はのちに近鉄京都線の前身である奈良電気鉄道に払い下げられ、1928年（昭和3年）に奈良電気鉄道が開業すると、直通需要の多くが失われた。

戦後、1950年代にいち早く旅客列車を気動車化し、東福寺駅や城陽駅などの駅の増設が行われたが、それ以降は特に目立った投資はなされず、1984年（昭和59年）になってようやく電化が完成するなど、完全なローカル線と化していた。1982年（昭和57年）3月2日に列車集中制御装置（CTC）が導入され、1984年（昭和59年）10月1日に奈良駅–木津駅–京都駅間が電化され、105系・113系電車による運転が開始された。

本格的な活性化策がとられるようになったのは、国鉄分割民営化に伴いJR西日本の所属路線となってからである。1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継され、日本貨物鉄道が第二種鉄道事業者となった。その後、1991年（平成3年）3月16日に117系電車による快速が奈良駅–京都駅間で運転を開始し、1992年（平成4年）10月22日に六地蔵駅が開業し、2001年（平成13年）3月3日に新田駅–宇治駅間とJR藤森駅–京都駅間が複線化され、JR小倉駅が開業し、221系によるみやこ路快速の運転が開始された。JR小倉駅は奈良線で最も新しい駅である。

2015年（平成27年）3月14日に路線記号「D」が導入され、2018年（平成30年）3月17日に各駅に駅ナンバリングが導入され（京都駅がD01、奈良駅がD21）、205系が営業運転を開始した。複線化工事は段階的に進められ、2020年（令和2年）12月6日に玉水駅–山城多賀駅間、その後城陽駅–新田駅間（2022年2月27日）、黄檗駅–六地蔵駅間（5月22日）、宇治駅–黄檗駅間（12月18日）、六地蔵駅–JR藤森駅間（2023年2月26日）が順次複線化され、最後の区間で第2期複線化工事が完了した。103系は2022年（3月）に定期運用が終了した。

現在、奈良線はJR西日本のアーバンネットワークの一つで、京都への通勤・通学路線であると同時に宇治や奈良へ向かう観光路線でもある。使用車両はいずれも奈良電車区に所属し、各駅停車の普通に205系、快速に221系が使用される。ラインカラーは茶色で、その選定理由は「日本の古都を結ぶクラシックな落ち着いたイメージ」とされている。また長池駅以南は天井川が多く、奈良線では6つの天井川と交差する。

• 187918 August: Kyoto-Inari-Otani opens as part of the Government-Operated Railway (later the Tokaido Main Line); Inari Station opens.
• 18955 September: Nara Railway opens Kyoto-Fushimi (Fushimi Station opens); 3 November: extended to Momoyama (Momoyama Station opens).
• 1896Nara Railway extends to Tamamizu (25 Jan) and Kizu (13 Mar); on 18 April the Kizu-Nara section opens, completing the Kyoto-Nara line.
• 19057 February: Nara Railway cedes its track to Kansai Railway.
• 19071 October: Kansai Railway is nationalised under the Railway Nationalization Act.
• 190912 October: Kizu-Kyoto is officially designated the "Nara Line"; Kizu-Nara becomes part of the Kansai Main Line.
• 19211 August: with the Tokaido Main Line re-routed via the Higashiyama Tunnel, its old Kyoto-Inari alignment is appropriated for the Nara Line, new Inari-Momoyama track is laid, and the original Kyoto-Fushimi alignment is abandoned.
• 1928Nara Electric Railway (predecessor of the Kintetsu Kyoto Line) opens on the former Kyoto-Fushimi right-of-way, drawing away much through demand.
• 19301 April: operating-distance units changed to the metric system (21.6 miles -> 34.7 km).
• 19822 March: Centralized traffic control (CTC) introduced on the line.
• 19841 October: the Kyoto-Kizu line is electrified (1,500 V DC); operations switch to 105 and 113 series; the Kinokawa express (Kyoto-Wakayama) ends.
• 19871 April: JNR is privatised; the Nara Line passes to JR West and JR Freight becomes a Category-2 operator.
• 199116 March: Rapid Service introduced using 117 series trainsets (initial intermediate stops Kizu and Uji).
• 199222 October: Rokujizo Station opens; Joyo becomes a Rapid-Service stop.
• 19978 March: JR Fujinomori Station opens.
• 20013 March: first double-tracked sections open (Kyoto-JR Fujinomori, Uji-Shinden); JR Ogura Station opens; Regional Rapid begins; Miyakoji Rapid introduced with 221 series.
• 2008ATS-P (point-P type) installed on the line in stages (Kizu-Yamashiro-Aodani on 23 April, completed Obaku-Kyoto by 30 April).
• 201514 March: the Nara Line receives the line symbol "D" under a JR West Urban Network programme.
• 201817 March: station numbering introduced (Kyoto "D01", Nara "D21"); 205 series trainsets enter revenue service.
• 20206 December: the Yamashiro-Taga-Tamamizu double-track section enters service.
• 2022103 series withdrawn from scheduled service (11 March); further double-track sections (Joyo-Shinden 27 Feb; Obaku-Rokujizo 22 May; Uji-Obaku 18 Dec) open.
• 202326 February: the Rokujizo-JR Fujinomori double-track section opens, completing the second-phase double-tracking project.