歴史
篠ノ井駅は1888年（明治21年）8月15日、官設鉄道信越線の駅として開業し、同年9月15日に営業を開始した。1900年（明治33年）11月1日には中央線（のちの篠ノ井線）が西条駅まで開通し、当駅に乗り入れた。1927年（昭和2年）1月に2代目駅舎が完成、1982年（昭和57年）4月に3代目駅舎へ改築。1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化でJR東日本・JR貨物の駅となり、1995年（平成7年）9月14日には橋上駅舎（4代目）と東西自由通路が竣工した。1997年（平成9年）10月1日の北陸新幹線開業に伴い、信越本線軽井沢 - 篠ノ井間がしなの鉄道に移管され、両社の共同使用駅（JR東日本管轄）となった。2025年（令和7年）3月15日にはJR側でICカード「Suica」の利用が可能となり東京近郊区間に編入、しなの鉄道側も2026年（令和8年）3月14日にSuica導入が予定されている。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。
備考
1990年（平成2年）3月から1991年（平成3年）7月までの間、篠ノ井駅では発車メロディとしてファンファーレが使用されていた。駅西側の長野市茶臼山恐竜公園に着想を得つつ、当時長野市が1998年（平成10年）の冬季オリンピック開催地に立候補していたことからオリンピックを想起させるファンファーレが採用され、3つのホームでそれぞれ違う楽曲が流れた（1番線は長野市消防団、2・3番線は陸上自衛隊の演奏）。利用者には大変不評で、1991年6月15日に長野オリンピック開催が決定したのを機に使用を終了した。