歴史
横川駅は1885年（明治18年）10月15日、官設鉄道横川線の終着駅として高崎駅～当駅間の開通に伴い開業した。1893年（明治26年）4月1日に碓氷峠区間（当初はアプト式ラックレールを採用）が延伸開業、1909年（明治42年）に信越線、1914年（大正3年）に信越本線へ改称された。1912年（明治45年）の電化以降、66.7‰の急勾配を補機EF63で越える運行拠点となったが、1997年（平成9年）10月1日の北陸新幹線高崎～長野先行開業に伴い当駅～軽井沢駅間が廃止され、再び終着駅となった。2009年（平成21年）3月14日にSuicaの利用が始まっている。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-18。
備考
碓氷峠の補機（EF63形）が所属していた横川運転区の跡地は「碓氷峠鉄道文化むら」として整備され、最大66.7‰勾配の補機として活躍したEF63などが動態・静態で保存・展示されている。