歴史
宮ノ越駅は1910年（明治43年）11月25日、中央東線が藪原駅から延伸した際の終着駅として開業した。翌1911年（明治44年）5月1日には木曽福島駅まで延伸して途中駅となり、これに伴い中央東線と中央西線が繋がったことから両線が中央本線へ改称された。1948年（昭和23年）にはホーム上に待合室が設置された。1972年（昭和47年）11月30日に貨物の取扱を廃止、1984年（昭和59年）2月1日に荷物扱いを廃止し、翌1985年（昭和60年）3月22日に駅員無配置駅となった。1987年（昭和62年）4月1日、国鉄分割民営化によりJR東海の駅となった。島式ホーム1面2線を有する地上駅で、木造駅舎を有し、薮原方は複線、原野方は単線の交換可能駅である。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-18。
備考
中山道の宿場町、宮ノ越宿の中心からやや北東に外れた位置にあり、木曽義仲を顕彰する義仲館が駅周辺の主な観光資源となっている。