歴史
韮崎駅は1903年（明治36年）12月15日、鉄道院中央本線の甲府駅 - 韮崎駅間開通と同時に開業し、旅客と貨物の取り扱いを開始した。翌1904年（明治37年）12月21日には韮崎駅 - 富士見駅間が延伸された。1947年（昭和22年）10月14日には昭和天皇の戦後巡幸のお召し列車が当駅に停車した。1949年（昭和24年）6月1日に日本国有鉄道へ移管され、1970年（昭和45年）9月16日には複線化に伴う本線上へのホーム移転で、それまでのスイッチバック運転が解消された。1972年（昭和47年）2月1日に貨物の取り扱いを廃止、1985年（昭和60年）3月14日に荷物扱いを廃止し、1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴いJR東日本へ承継された。2004年（平成16年）10月16日にSuicaの利用が可能となり東京近郊区間に編入された。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-18。
備考
韮崎駅は1970年の複線化で本線上にホームが移設されるまでスイッチバック式の配線を採用していた。現在の上り線ホームの長さは322メートルあり、JR東日本八王子支社管内では最長である。