歴史
飯田橋駅は1928年（昭和3年）11月15日、関東大震災復興による中央本線の複々線化工事の完成に伴い、近接していた牛込駅と電車線の飯田町駅を統合する形で開業した。1964年（昭和39年）12月23日に営団地下鉄東西線、1974年（昭和49年）10月30日に営団有楽町線、1996年（平成8年）3月26日に営団南北線、2000年（平成12年）12月12日に都営大江戸線の駅がそれぞれ開業した。大江戸線駅のデザインは建築家・渡辺誠が手掛けた。1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴いJR東日本の駅となり、2001年（平成13年）11月18日にICカード「Suica」の利用が可能となった。2020年（令和2年）7月12日には、JR東日本の中央・総武線各駅停車のホームが、急曲線によるホームと車両の隙間問題を解消するため、約200メートル西側の直線区間に移設された。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-18。
備考
旧JRホームは曲線半径300メートルの急カーブ上にあり、電車停車時にホームと車両の隙間が最大約33センチメートル、高低差が最大20センチメートル生じ、年平均約10件の転落事故が起きていた。2020年（令和2年）のホーム移設で解消された。