歴史
七久保駅は1918年（大正7年）7月23日、伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道に改称）が飯島駅から当駅まで延伸した際に終着駅として開設された。同年12月12日、伊那電車軌道がさらに高遠原停留場（現・高遠原駅）まで延伸し、途中駅となる。1943年（昭和18年）8月1日に伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となった。1971年（昭和46年）12月1日には貨物取扱（荷物・専用線発着を除く）が廃止。1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴いJR東海・JR貨物の駅となり、1994年（平成6年）3月31日に無人駅化（JR貨物職員のみ配置）された。2002年（平成14年）4月1日にJR貨物の駅が正式に廃止された。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-18。
備考
1996年（平成8年）3月まで、駅南西の日本石油伊那油槽所へ至る専用線が分岐しており、汐見町駅発の石油輸送タンク車が週に数回到着していたが、油槽所閉鎖に伴い廃止された。中央アルプスを背景に望める鉄道撮影の名所としても知られる。