歴史
彦根駅は1889年（明治22年）7月1日、官設鉄道の分岐点（後の深谷）- 馬場駅（現在の膳所駅）間の開通と同時に開業し、旅客・貨物の取り扱いを開始した。1895年（明治28年）4月1日の線路名称制定により東海道線（1909年より東海道本線）の所属となった。1956年（昭和31年）11月19日に米原駅 - 京都駅間が電化、1985年（昭和60年）3月14日に新快速が当駅まで乗り入れを開始（各駅停車にて）、1986年（昭和61年）11月1日に通過運転による新快速の当駅までの延長運転を開始（途中停車駅は近江八幡駅と能登川駅の2駅）、国鉄の駅での貨物取扱を廃止した。1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となり、1988年（昭和63年）3月13日に「琵琶湖線」の愛称使用を開始した。1998年（平成10年）4月12日に自動改札機を設置、2001年（平成13年）3月3日にエレベーターの使用を開始しJR西日本と近江鉄道の改札が分離、2003年（平成15年）11月1日にICカード「ICOCA」の利用が可能となった。2007年（平成19年）3月19日に東口を開設、2009年（平成21年）3月29日に東口前広場が開設、2018年（平成30年）3月17日に駅ナンバリング（JR-A13）が導入された。2023年（令和5年）5月8日にみどりの券売機プラスを導入、5月31日にみどりの窓口の営業を終了。近江鉄道側は1898年（明治31年）6月11日の当駅 - 愛知川駅間開業に伴い駅開設、1931年（昭和6年）3月15日に当駅 - 米原駅間が開業、1944年（昭和19年）3月1日に近江鉄道が八日市鉄道を吸収合併し当駅の所属線が本線となった。2013年（平成25年）3月16日には路線愛称制定により当駅を含む本線米原駅 - 高宮駅間および多賀線高宮駅 - 多賀大社前駅間に「彦根・多賀大社線」の愛称使用を開始した。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。
備考
彦根駅はJR西日本と近江鉄道の共同使用駅である。JR西日本の駅は相対式ホーム2面2線を有する地上駅で橋上駅舎を持ち、1番のりばと2番のりばの間にはホームのない貨物待避用の中線が1本ある。2007年（平成19年）3月19日に新たに東口を開設し、線路をまたぐ東西自由通路も完成した。JR西日本の彦根駅は第4回近畿の駅百選に選定されている。西口ロータリーには1987年（昭和62年）3月21日に彦根藩初代藩主井伊直政の銅像（騎馬像）が建立された。ロータリー内の郵便ポストは、2021年東京オリンピック競泳2種目で金メダルを獲得した彦根市出身の大橋悠依を顕彰する「ゴールドポストプロジェクト」により金色に塗り替えられ、近畿地方で第1号となっている。近江鉄道は島式ホーム1面2線を有する地上駅で、改札と自動券売機1台があるが自動改札機は導入していない。駅東口には近江鉄道本社、彦根城・佐和山城跡・天寧寺などの観光資源が点在する。彦根城築城400年祭の一環として2007年3月21日に開設された「近江鉄道ミュージアム」は2018年12月8日に閉館し、跡地は駐車場となっている。