歴史
石山駅は1903年（明治36年）4月1日、官設鉄道東海道線（1909年より東海道本線）の草津駅 - 馬場駅（現・膳所駅）間に旅客扱いのみで新設開業した。1908年（明治41年）3月15日に貨物取り扱い開始、1912年（大正元年）4月1日に跨線橋が設置されている。1929年（昭和4年）4月1日に駅舎が改築され平屋の駅舎の使用が開始された。1930年（昭和5年）4月25日に東海道線石山駅急行列車脱線転覆事故が発生し13名が重軽傷を負った。1956年（昭和31年）11月19日に東海道本線が電化、1970年（昭和45年）2月10日に橋上駅になり、同年3月9日には京都 - 草津間が複々線化、4月17日に北口の使用が開始された。1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化によりJR西日本・JR貨物の駅となり、1988年（昭和63年）3月13日に「琵琶湖線」の愛称使用開始。2003年（平成15年）11月1日にICカード「ICOCA」の利用が可能となった。2007年（平成19年）3月18日に貨物列車の設定が廃止、2018年（平成30年）3月17日に駅ナンバリング「JR-A27」の使用を開始、2024年（令和6年）11月30日にみどりの窓口の営業を終了した。隣接する京阪電気鉄道石山坂本線の京阪石山駅（OT03）は1914年（大正3年）1月12日に大津電車軌道別保（現・粟津） - 当停留場間開業時に石山駅前駅として開業、1953年（昭和28年）4月1日に京阪石山駅に改称された。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。
備考
1930年（昭和5年）4月25日、東京発下関行き急行第5列車（14両編成、牽引機C53 30、乗客約650名）が石山駅に差し掛かり下り本線から中線へのポイントを通過時に脱線転覆し、13名が重軽傷を負った。半鋼製客車だったため1926年9月23日の山陽本線特急列車脱線事故のように粉砕することはなかった。機関士は100円の罰金刑を受けた。この事故で東京のある新聞が「急行列車脱線転覆、死傷者多数」の号外を出したが結局誤報となり物笑いになってしまった。