歴史
近鉄丹波橋駅は1928年（昭和3年）11月15日、奈良電気鉄道京都・桃山御陵前間開通時に堀内駅として開業した。1945年12月21日には京阪神急行電鉄の丹波橋駅に乗り入れを開始し、堀内駅は同駅に統合された。1963年10月1日に奈良電気鉄道が近畿日本鉄道に合併。1967年3月29日には堀内駅跡に近鉄京都線専用ホーム・線路が設置され、当時は丹波橋駅の一部として暫定運用された。1968年12月20日に京阪との相互乗り入れが廃止されると、近畿日本丹波橋駅として正式に独立し、1970年3月1日に近鉄丹波橋駅へ改称された。2002年3月20日からは特急停車駅となり、2007年4月1日にはICカード「PiTaPa」の利用が始まっている。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。
備考
1945年に共同駅化されるまでは、京阪の丹波橋駅と奈良電の堀内駅は出入口がそれぞれ別の通りに面しており、乗換は不便であったため、当時の時刻表では桃山御陵前駅と伏見桃山駅で乗り換えるよう案内されていた。