歴史
淡路駅は1921年（大正10年）4月1日、北大阪電気鉄道の十三駅 - 豊津駅間開通と同時に開業した。1923年（大正12年）4月1日に路線譲渡で新京阪鉄道、1930年（昭和5年）9月15日に会社合併で京阪電気鉄道、1943年（昭和18年）10月1日の戦時合併で京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄）の駅となった。1949年（昭和24年）12月1日の京阪電気鉄道分離で新京阪線は阪急に残り京都本線に改称、1959年（昭和34年）2月18日の線路名称再編で京都本線の当駅 - 天神橋駅間が千里山線に、十三線が京都本線とされた。1967年（昭和42年）3月1日に千里山線が千里線に改称、1969年（昭和44年）12月6日に大阪市営地下鉄堺筋線が開業して北千里駅・高槻市駅までの相互直通運転を開始、2007年（平成19年）3月17日に特急の停車駅となり、2008年（平成20年）9月に高架化工事が着工された。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。
備考
阪急電鉄では通常、丸子由美（女声）が大阪梅田方面行きを、片山光男（男声）が反対の神戸三宮・宝塚・京都河原町方面行きの自動放送を担当している。しかし淡路駅では、ホームが狭く同時に入線するダイヤが多いため、外側主本線（2号線・5号線）を片山（男声）が、内側待避線（3号線・4号線）を丸子（女声）が担当している。これは阪急で唯一の例である。なお、立体交差事業は当初2013年完成予定だったが用地買収難航や工事中の土壌汚染等で延びており、2031年度の完成にずれ込むとの報道があった。