歴史
塩屋駅は1896年（明治29年）7月1日、山陽鉄道の須磨 - 垂水間に「塩屋仮停車場」として旅客・貨物取扱を開始した。1906年12月1日の山陽鉄道国有化で官設鉄道に移管されると同時に塩屋駅へ昇格、1909年10月12日の線路名称制定で山陽本線所属となった。1934年9月20日に須磨 - 明石間で電気運転が開始、1943年10月1日に貨物取扱が廃止され、1963年7月に駅舎が改築、同年9月10日には荷物扱いも廃止された。1987年4月1日の国鉄分割民営化でJR西日本の駅となり、1988年3月13日の路線愛称制定で「JR神戸線」の呼称を使用開始。1995年1月17日の阪神・淡路大震災で営業休止となったが、1月23日の須磨 - 西明石間復旧で運転再開した。1997年11月6日に自動改札機が設置され、2003年11月1日にICOCA、2018年3月17日に駅番号JR-A69の運用が始まり、2022年6月30日をもってみどりの窓口の営業が終了した。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。
備考
第二次世界大戦中、垂水区（特に塩屋駅周辺）は大規模な空襲を受けず、駅周辺には戦前からの古い住宅も残る。塩屋町6丁目周辺は神戸港開港時の外国人居留地で、海と山の迫った風光を多くの西欧人が愛したとされ「第2の北野町」とも呼ばれた。