松阪

歴史

松阪駅は1893年（明治26年）12月31日、参宮鉄道の津 - 宮川間開通時に一般駅として開業した。1907年（明治40年）10月1日に参宮鉄道が国有化され、1909年（明治42年）10月12日の線路名称制定により参宮線所属駅となった。1912年（大正元年）8月17日には松阪軽便鉄道（後の三重電気鉄道）松阪線の松阪駅が国鉄駅南側に開業した。1929年（昭和4年）8月25日に国鉄名松線が権現前駅まで開業し、1930年（昭和5年）3月27日には参宮急行電鉄が松阪 - 外宮前（現・宮町）間開通時に当駅へ乗り入れた。1937年（昭和12年）12月3日に駅舎改築、1941年（昭和16年）3月15日に大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併して関西急行鉄道に改称、1944年（昭和19年）6月1日には南海鉄道との合併により近畿日本鉄道が設立された。1959年（昭和34年）7月15日の紀勢本線全通に伴い参宮線多気以北が紀勢本線に編入され、1962年（昭和37年）11月16日に新駅舎が完成、1964年（昭和39年）12月14日に三重電気鉄道松阪線が廃止された。1984年（昭和59年）2月1日に貨物、1986年（昭和61年）11月1日に荷物の取扱いを廃止、1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化によりJR東海が継承した。

歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-06-09。

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備考

三重県唯一の駅弁販売駅で、特に松阪牛関連の弁当が多く、JR側のあら竹「極上松阪牛ヒレ牛肉弁当」は発売当初10,500円と日本一高い駅弁だった。近鉄線ホームの屋根を支える柱には旧線路のレールが転用されており、特に6番のりばの支柱は1886年製で近鉄保有の最古のレールである。5面7線（JR用3面4線、近鉄用2面3線）のホームを跨線橋で接続し、南口（JR東海）と北口（近鉄）に別個の駅舎を持つが中間改札はない。