歴史
比治山下停留場は1944年（昭和19年）12月27日、皆実線の開通と同時に開設された。停留場名は東にそびえる比治山の麓に位置することに由来する。1945年（昭和20年）8月6日の原爆投下で休止、1948年（昭和23年）7月1日に皆実線が復旧して運行を再開した。1974年（昭和49年）9月30日には安全地帯の使用が開始され、それまで道路と同一平面に設けられていた平面停留場にホームが備え付けられ島状となり、ホーム長は3両・5両連接車に対応した。1996年（平成8年）10月に駅番号「H5」を付与、2025年（令和7年）8月3日には皆実線の稲荷町 - 当停留場間が開通し（駅前大橋ルート関連工事）駅番号が「H02」へ変更、2026年（令和8年）3月28日には循環線の開業に伴い乗換え指定電停となった（当停留場は循環線の終点）。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-25。
備考
比治山下停留場は循環線の終点で、停留場は比治山への登り口に置かれている。比治山には広島市現代美術館、広島市まんが図書館、多聞院などがあり、停留場の北側を平和大通りが貫く。西側には京橋川に架かる鶴見橋、東側には比治山トンネルがあり、トンネルを抜けた所に広島イースト（旧・広島サティ）が立地している。