歴史
竹ノ塚駅は1900年（明治33年）3月21日、伊勢崎線開通から約7か月後に開設された。当初は伊興村にあったが、1932年（昭和7年）に東京市に編入合併され、東京市で最北端に位置する駅となった。1962年（昭和37年）5月31日には営団地下鉄日比谷線（現在の東京メトロ日比谷線）との相互直通運転が開始され、1974年（昭和49年）7月2日には北千住駅 - 当駅間が複々線化された。2005年（平成17年）3月15日の踏切死傷事故をきっかけに、2012年（平成24年）3月30日に東武鉄道と施工協定を締結し連続立体交差事業が着手された。2016年5月29日に下り急行線が高架に切り替えられ、2022年（令和4年）3月20日には上下緩行線が高架へ切り替えられ新駅舎の使用が開始された。2022年4月16日にはホームドアの使用が開始され、2024年5月23日には高架下商業施設「EQUiA竹ノ塚」がオープンした。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-18。
備考
当駅所在地は「竹の塚」であるため、駅名表記についても「竹の塚」と間違える事例が多いが、正式には「竹ノ塚」である。読みも「たけのづか」ではなく「たけのつか」である。