歴史
甲子園駅は1924年8月1日、阪神甲子園球場の最寄り駅として臨時駅で開業した。1926年7月1日に当駅と浜甲子園を結ぶ甲子園線（軌道線）が開業し、同年7月16日に本線の駅は通年営業化された。1928年6月25日に甲子園線が上甲子園まで延伸され、1975年5月6日に同線は廃止された。1949年4月24日には野球観戦の乗客による将棋倒し事故が発生し、死者1名、重傷者11名を出した。1995年1月17日の阪神・淡路大震災で運休したが翌日には梅田 - 甲子園間が再開した。2011年11月に駅改修工事が着工され、2014年4月1日に駅番号HS 14が導入、2015年8月に東改札口駅舎の工事が完了した。2025年から2026年にかけて全ホームに可動式・昇降ロープ式のホーム柵が順次導入された。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-18。
備考
ホーム中央部を覆う大屋根は、白球をイメージしたデザインとなっており、阪神甲子園球場と全国高校野球選手権大会の玄関口としての性格を表現している。