歴史
大石駅は1905年（明治38年）4月12日、阪神本線の開業と同時に開業した。1967年（昭和42年）7月2日、阪神本線の直線化・高架化に伴い100mほど北へ移転した。1968年（昭和43年）4月7日には山陽電気鉄道から神戸高速鉄道を経て当駅までの直通運転が開始された。1995年（平成7年）1月17日の阪神・淡路大震災で営業を一時中止したが、6月26日の御影駅 - 西灘駅間運転再開（阪神本線の全線復旧）により営業再開した。1998年（平成10年）2月15日に山陽の特急乗り入れが三宮駅まで短縮、2001年（平成13年）3月10日にS特急・普通の乗り入れも三宮までに短縮されて当駅発着の山陽の営業列車は消滅、同時に上り急行が全て停車となった。2006年（平成18年）10月28日には急行が全て停車するようになったが、2009年（平成21年）3月20日に急行が西宮駅以東の運行となり、全ての優等列車の通過駅となった。2014年（平成26年）4月1日に駅番号導入。同年3月には阪神電鉄で初めてホーム屋根に太陽電池が設置され、駅で消費する電力の3割をまかなう見込みとなった。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-24。
備考
大石駅の真下を都賀川が流れており、武庫川駅・香櫨園駅・芦屋駅と同様に阪神本線の『川の上にある駅』の一つとなっている。1967年に高架化されるまでは、現在の位置より100mほど南側、都賀川の西側に駅があり、跡地は公園になっている。