川内

歴史

川内駅は1914年（大正3年）6月1日、川内線（後の鹿児島本線）の川内町駅 - 串木野駅間開通に伴い、鉄道院の「川内町駅（せんだいまちえき）」として開設された。1922年（大正11年）7月1日に川内線西方駅 - 川内町駅間が開通し、1924年（大正13年）10月20日には宮之城線川内町駅 - 樋脇駅間が開通した。1940年（昭和15年）10月1日に「川内駅（せんだいえき）」へ改称された。1945年（昭和20年）には7月27日と30日の川内大空襲で駅構内の大部分および駅本屋等が被災し、8月1日には川内川橋梁が空襲で破壊された（同年9月9日復旧）。1949年（昭和24年）6月1日には昭和天皇の戦後巡幸でお召し列車が発着した。1959年（昭和34年）6月14日に駅舎が改築され、1966年（昭和41年）10月1日にコンテナ貨物取扱が、1968年（昭和43年）10月1日にみどりの窓口が新設された。1987年（昭和62年）1月10日に宮之城線が廃止され、同年4月1日には国鉄分割民営化により九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）が継承した。2004年（平成16年）3月13日、九州新幹線新八代駅 - 鹿児島中央駅間の開業に伴い停車駅となり、新駅舎の使用が開始された。同時に鹿児島本線八代駅 - 当駅間がJR九州から肥薩おれんじ鉄道へ移管され、当駅はJR九州と肥薩おれんじ鉄道の分界駅となった。2012年（平成24年）12月1日に鹿児島本線でICカード「SUGOCA」の利用が可能となり、2023年（令和5年）10月1日には在来線駅の営業形態がJR九州サービスサポートによる業務委託駅から、九州旅客鉄道本体による直営駅へ変更された。

歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。

備考

川内駅はJR九州（九州新幹線・鹿児島本線）、JR貨物、肥薩おれんじ鉄道の3社が乗入れるターミナルで、九州新幹線の駅としては唯一の地上駅である。2004年3月から2022年9月までの18年半にわたり日本の新幹線で最西端の駅であったが、2022年9月23日の西九州新幹線開業により最西端は長崎駅となった。新幹線の駅で読みが重複するのは仙台駅（せんだいえき）と当駅のみで、マルスが片仮名表記だった時代には鹿児島本線の川内駅を「（カコ）センタ゛イ」と区別表記していた。JR九州の2024年度の1日平均乗車人員は2,792人で、鹿児島県内のJR九州の駅としては谷山駅に次ぐ第3位である。