新幹線車両·約2分で読めます

新幹線W7系電車

W7 Series Shinkansen

新幹線W7系電車は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が北陸新幹線で運用する日本の高速鉄道車両（電車）で、東日本旅客鉄道（JR東日本）と共同開発された。JR東日本のほぼ同一仕様の姉妹形式であるE7系のJR西日本版にあたり、両形式は共同で開発され、12両編成と工業デザイナー奥山清行が監修した同一の設計を共有し、共通運用で用いられる。日本語版の記載によれば、呼称及び車内チャイム以外において両形式の仕様に差異はない。W7系は、北陸新幹線が長野駅から金沢駅まで延伸開業した2015年3月14日に営業運転を開始し、新規に設定された「かがやき」「はくたか」「つるぎ」のほか「あさま」にも充当された。第1編成のW1編成は2014年4月に石川県の白山総合車両所へ搬入され、開業時に投入された10編成120両は2014年11月15日までにすべて納入された。2015年5月には、W7系・E7系がそろって鉄道友の会の2015年ブルーリボン賞を受賞した。12両編成はグランクラス・グリーン車・普通車の3クラスで定員934名を有し、設計最高速度は275km/hで大宮 - 高崎間で発揮されるが、北陸新幹線のそれ以外の区間では最高260km/hで運転される。2019年10月、長野新幹線車両センターで留置中に令和元年東日本台風（台風19号）による千曲川決壊で浸水し、E7系8編成とあわせてW7系2編成が被災した。北陸新幹線用車両の3分の1にあたる被災10編成は、2019年11月6日に廃車が発表されて廃車となり、これがE7系・W7系初の廃車となった。その後JR西日本は代替および増備のW7系を投入し、2024年3月16日の北陸新幹線金沢 - 敦賀間延伸に伴い、W7系は北信越地方5県全てで運用されることとなった。2024年3月時点で、W7系は24編成が製造され、うち22編成が運用に就いている。