歴史
鹿児島駅は1901年（明治34年）6月10日、鹿児島 - 国分（後に隼人駅へ改称）間の開通時に開業した。市街地の最北部に設置されており、1909年11月21日の矢岳第一トンネル開通により鹿児島が全国鉄道網と結ばれた。その後海岸線経由の鉄道が建設され、1913年10月11日に武駅（後の西鹿児島駅、現・鹿児島中央駅）が開業すると、こちらが鹿児島本線となり従来の人吉・吉松経由ルートは肥薩線となった。鹿児島本線・日豊本線の正式な終点であるが、運行上は隣の鹿児島中央駅が両線の事実上の終点として機能し、当駅の地位は相対的に低い。地元では混同を避けるため鹿児島中央駅を「中央駅」と呼んでいる。
歴史は日本語版・英語版ウィキペディアより要約 · 最終確認 2026-05-22。
備考
当駅は鹿児島本線と日豊本線の正式な終点であるが、列車運行上は隣の鹿児島中央駅が両線の事実上の終点となっており、地元では同駅を「中央駅」と呼ぶ。