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新幹線列車·約1分で読めます

みずほ

Mizuho

みずほは、JR西日本とJR九州が山陽・九州新幹線の新大阪 - 鹿児島中央間で運行する最速達列車で、九州新幹線鹿児島ルートが全線開業した2011年3月12日と同時に運行を開始した。当初、山陽・九州新幹線の直通列車は「さくら」のみが設定される予定であったが、JR九州主体で「航空機を意識した、航空機対策の列車」として停車駅を絞った最速達列車として新たに設定された。運行開始時は朝夕を中心に4往復で、新大阪 - 鹿児島中央間の所要時間は最速3時間45分であった。

A JR West N700-7000 series set, the type used on Mizuho services, on the Sanyo Shinkansen.
A JR West N700-7000 series set, the type used on Mizuho services, on the Sanyo Shinkansen. — Mitsuki-2368 · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons

歴史

使用車両は山陽・九州新幹線直通「さくら」と同じN700系7000・8000番台で、山陽新幹線では最高300 km/h、九州新幹線では最高260 km/hで運転する。2012年3月17日のダイヤ改正では新八代駅付近の徐行区間の解除に伴い所要時間が短縮され、新大阪 - 鹿児島中央間は最速3時間42分となった。その後も増発が重ねられ、2014年3月15日改正で一部列車が姫路駅に停車するようになり、2020年3月14日改正では福山駅・新山口駅も定期「みずほ」の停車駅に昇格した。山陽新幹線区間では「のぞみ」に準じた取り扱いがなされ、料金体系も他の列車と別体系となっている。ジャパンレールパスは全区間で自由席を含め利用できないが、専用オプション券を追加で購入することで利用可能となる。なお、シェア20%から30%を目指すというJR西日本とJR九州の目標は達成され、2012年度より各年で20%以上のシェアを得ている。

年表
  • 1961The name Mizuho is first introduced (1 October 1961) as a JNR limited-express sleeping-car service running from Tokyo to Kumamoto in Kyushu.
  • 1994The original JNR Mizuho sleeping-car limited express is discontinued (from 3 December 1994).
  • 2010On 20 October 2010 JR West and JR Kyushu formally announce that the Mizuho name will be revived for a new limited-stop Shinkansen service from 12 March 2011.
  • 2011Mizuho begins operating on 12 March 2011, the day the Kyushu Shinkansen opens end to end, running Shin-Osaka to Kagoshima-Chuo with four return workings and a fastest time of 3 hours 45 minutes.
  • 2012From 17 March 2012 an additional daily return working is added (four to five), and removal of the speed restriction near Shin-Yatsushiro cuts the fastest Shin-Osaka to Kagoshima-Chuo time to 3 hours 42 minutes.
  • 2014By 15 March 2014 there are six daily return workings per direction, with two trains newly stopping at Himeji.
  • 2020As of 14 March 2020 there are eight daily return workings per direction, with Fukuyama and Shin-Yamaguchi promoted to scheduled Mizuho stops.

出典
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