新幹線車両·約2分で読めます

新幹線800系電車

800 Series Shinkansen

新幹線800系電車は、九州旅客鉄道（JR九州）が九州新幹線で運用する新幹線車両で、日立製作所により製造された。2004年（平成16年）3月13日の九州新幹線・新八代駅～鹿児島中央駅間の部分開業に向けて導入され、開業と同時に「つばめ」で営業運転を開始した。全車を電動車とする6両編成で、基本的な構造は700系と同一であるが、製作にあたりJR東海およびJR西日本から設計・保守などの技術供与を受けつつ、先頭形状や内装表面、座席、機器配置などが変更されている。営業最高速度は500系や700系より遅い260 km/hで、設計最高速度は285 km/hである。エクステリアとインテリアのデザインは水戸岡鋭治とドーンデザイン研究所が手がけ、700系の「カモノハシ」のような先頭形状は採用せずシャープな形状とされ、塗装は白地に赤いラインが入る。九州新幹線は路線の大部分がトンネル内を走るため、設計者は内装に特に意を用い、九州の温かく自然な風土を表現する伝統的な素材を採用した。壁の柿渋色、客用ドアの古代漆、洗面所の八代のイグサの縄のれん、西陣織を表地とする木製の座席、木製の床などがその例で、座席は2列＋2列の配置である。日本語版の記載によれば、開業初期の編成では日よけに木製のブラインドが用いられた。JR九州は2008年12月、2011年の九州新幹線・博多～鹿児島中央間全線開業に向けて、デザインをマイナーチェンジした3編成（「新800系」）を増備すると発表した。これらは塗装の小変更や号車ごとの色違いが施され、日本語版の記載によれば妻壁の仕上げに金箔が用いられている。その第1編成であるU007は2009年8月22日に営業運転を開始した。2011年3月12日の九州新幹線全線開業後、800系は主に各駅停車の「つばめ」（おおむね博多～熊本間）で運用され、九州新幹線内の一部の「さくら」にも充当された。800系は2005年に鉄道友の会の第45回ローレル賞を受賞した2形式のうちの1つである。