新幹線車両·約2分で読めます

新幹線E7系電車

E7 Series Shinkansen

新幹線E7系電車は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が保有・運用する高速鉄道車両（新幹線電車）で、北陸新幹線向けに、西日本旅客鉄道（JR西日本）と共同開発された。JR西日本所有のほぼ同一仕様の姉妹車がW7系である。E7系は2014年3月15日のダイヤ改正から営業運転を開始し、まずF1 - F3編成の3編成を使用して、当時まだ長野新幹線と呼ばれていた北陸新幹線の東京 - 長野間「あさま」7往復へ先行導入された。車体デザインは奥山清行の監修のもと、川崎重工業が担当した。2015年3月14日の北陸新幹線金沢延伸開業（長野 - 金沢間）に際しては、「かがやき」「はくたか」「つるぎ」にも充当され、同日にJR西日本のW7系も営業運転を開始した。編成は10M2Tの12両編成で、グランクラス・グリーン車・普通車の3クラス計934名の定員を持ち、車両諸元上の最高速度は275 km/hである。2019年10月13日には、令和元年東日本台風（台風19号）による千曲川の決壊で長野新幹線車両センターが浸水し、北陸新幹線用車両の3分の1にあたるE7系8編成・W7系2編成の計10編成（120両）が被災した。JR東日本とJR西日本は同年11月6日に被災した全編成を廃車にすると発表し、これによりE7系・W7系として初の廃車が発生した。E7系は2019年3月16日のダイヤ改正からは上越新幹線にも投入され、東京 - 新潟間「とき」4往復、東京 - 越後湯沢間「たにがわ」1往復で運用を開始した。さらに上越新幹線の大宮 - 新潟間の最高速度を240 km/hから275 km/hへ引き上げたうえで、2023年3月18日のダイヤ改正に伴い上越新幹線の車両はE7系に統一され、従来のE2系を置き換えた。2024年3月16日の北陸新幹線金沢 - 敦賀間延伸開業に伴い、北陸新幹線で運用される長野新幹線車両センター所属のE7系編成とW7系は、北信越地方の5県すべてで運用されることとなった。