新幹線列車·約2分で読めます

とき

Toki

「とき」は、JR東日本（東日本旅客鉄道）が上越新幹線の東京駅・越後湯沢駅・長岡駅 - 新潟駅間で運行している特別急行列車（新幹線）の愛称である。1982年11月15日の上越新幹線開業に先立って列車愛称が制定され、各駅停車タイプが「とき」、速達タイプが「あさひ」とされた。「とき」の名は、運転開始当時すでに特別天然記念物・国際保護鳥に指定されていた佐渡島のトキ（朱鷺）にちなむもので、新潟県内で親しまれていた名称である。 1997年10月1日、東北・上越新幹線の列車名を運転区間別に再編する改正が行われ、東京駅・越後湯沢駅 - 新潟駅間の列車は「あさひ」、東京駅 - 高崎駅・越後湯沢駅間の列車は「たにがわ」となり、「とき・Maxとき」は一時廃止された。その後、2002年12月1日のダイヤ改正で東京駅・越後湯沢駅 - 新潟駅間の列車が「あさひ」から「とき」に変更され、5年ぶりに「とき」の名称が復活した。2階建車両（E1系・E4系）を用いる列車は「Maxあさひ」、改称後は「Maxとき」と呼ばれ、1994年7月15日にE1系Maxの営業運転が始まり、E4系は2021年10月1日に定期運行から撤退して2階建新幹線の定期運行が終了した。 車両は、200系・E1系・E2系・E4系を経て、現在は新潟車両センター所属のE7系12両編成（グランクラス・グリーン車・普通車）が使用されている（E7系の使用開始は2019年3月のダイヤ改正）。2004年3月13日にはE2系がいったん撤退するとともに全列車の最高速度が210km/hから240km/hに引き上げられ、2013年には200系が引退した。2023年3月18日のダイヤ改正でE2系が定期運行から撤退し、最高速度は240km/hから275km/hに引き上げられた。なお在来線でも、1962年6月10日から新幹線開業前日の1982年11月14日まで、上越線初の特急として「とき」が上野駅 - 新潟駅間を高崎線・上越線・信越本線経由で運行していた。